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　　昨天，馬方發(fā)布會在吉隆坡舉行，代理交通部長希沙姆?。ㄗ笕┰诎l(fā)布會上答記者問。中新社發(fā)

　　昨天，馬來西亞政府、馬航公司、澳大利亞方面紛紛召開發(fā)布會并回答記者提問。馬方表示，根據新的調查方法，發(fā)現(xiàn)航班位置與南部走廊契合，而最后衛(wèi)星接收信息的位置符合飛機油量的極限，因此得出飛機落入南印度洋的結論。澳大利亞方面表示，待找到飛機之后，會考慮將乘客家屬接到澳方。

　　□大馬政府

　　采取最新調查方法，有說服力

　　昨天下午5點半，馬來西亞政府召開例行記者會。

　　前晚10點，馬來西亞總理納吉布召開臨時新聞發(fā)布會，稱根據英國衛(wèi)星公司的數據和資料分析得出，MH370落入南印度洋。而外界對于這樣沒有找到任何實物就宣布飛機落海的消息表示質疑。

　　昨天的發(fā)布會上，馬代交通部長希沙姆丁表示，新的調查方法此前從未用過：英國衛(wèi)星公司Inmarsat是計算多普勒效應（Dopplereffect）的數據差，也就是飛機與衛(wèi)星的相對速度，發(fā)現(xiàn)位置與南部航路契合，因此確定MH370客機的最終位置是在南印度洋的。馬方認為新數據分析有說服力。

　　記者提問稱，聽說在3月12號就有相關數據了，為什么選擇前天來宣布？馬方表示，確實是在12號獲得了數據，但必須要調查，并和美國分享了信息。最后經過美國團隊和其他的FAA的分析，確定南部走廊是最后的地點。因為我們要做很多工作來分析這個數據。前天提供的數據是關于和衛(wèi)星握手的信息。我們收到了中國提供的數據，當時是說在中國南海，但是并不是。

　　無降落地，燃油耗盡墜入海洋

　　馬方表示，根據分析，失聯(lián)客機MH370與地面有過6次握手，其中一次是在北京時間8日早上8點11分，但是并不確定位置。而當地面中心發(fā)出下一次握手信息時，“北京時間早上9點15分并沒接獲飛機任何回應”。

　　“這可以認定飛機已經失去自動交換信息的能力。因此，在介于北京時間8點11分和9點15分，飛機已經不能和地面中心聯(lián)系。而這與飛機的最大續(xù)航時間一致”。

　　馬航的CEO表示，失聯(lián)客機最后所知的位置是南印度洋?；谟娇帐鹿收{查局AAIB的分析，當時機上的燃油已經非常少，而附近也沒有可降落的地點。“所以我們總結認為，飛機已經落入海洋”。

　　正在追查所有線索，不便透露

　　馬方表示，由于這個海面地區(qū)非常偏遠，目前正追查所有線索，不便透露具體細節(jié)。

　　此外馬方還表示，目前，暫無足夠證據證明黑匣子位置，馬方認為當前數據分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑問。

　　叫停北部走廊搜索，聚焦局部

　　希沙姆丁在當天的例行新聞發(fā)布會上說，根據最新的衛(wèi)星數據分析結果，已經叫停在北部走廊搜索區(qū)以及南部走廊北部鄰近印度尼西亞區(qū)域的搜救。

　　希沙姆丁說，眼下所有搜救努力聚焦于南部走廊南部的一個約46.9萬平方海里區(qū)域。

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