4月2日，在墨西哥索诺拉州诺加莱斯市，一辆装载多辆汽车的运输车（下中）行驶在墨美边境附近的公路上（无人机拍摄）。

  美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施4月3日正式生效。美国此前征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯3月26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

  新华社记者 李梦馨 摄pagebreak

  4月2日，在墨西哥索诺拉州诺加莱斯市，一辆装载多辆汽车的运输车（下左）行驶在墨美边境附近的公路上（无人机拍摄）。

  美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施4月3日正式生效。美国此前征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯3月26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

  新华社记者 李梦馨 摄pagebreak

  这是4月2日在墨西哥首都墨西哥城拍摄的一家现代汽车经销商门店。

  美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施4月3日正式生效。美国此前征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯3月26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

  新华社发（弗朗西斯科·卡涅多摄）pagebreak

  这是4月2日在墨西哥首都墨西哥城拍摄的一家宝马汽车经销商门店。

  美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施4月3日正式生效。美国此前征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯3月26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

  新华社发（弗朗西斯科·卡涅多摄）pagebreak

  这是4月2日在墨西哥首都墨西哥城拍摄的一家大众汽车经销商门店。

  美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施4月3日正式生效。美国此前征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯3月26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

  新华社发（弗朗西斯科·卡涅多摄）pagebreak

  这是4月2日在墨西哥首都墨西哥城拍摄的一家日产汽车经销商门店。

  美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征25%关税的措施4月3日正式生效。美国此前征收的汽车关税整体上处于2.5%的水平，对轻型卡车征收的关税为25%，对符合美墨加协定原产地规则的汽车产品免税。墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯3月26日表示，当前墨西哥制造的汽车在美国市场的销量占比接近20%，这是30多年来产业链深度融合的结果。“美国汽车关税直接冲击了这个一体化模式。”

  新华社发（弗朗西斯科·卡涅多摄）